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“昨晚我在秋名山开yun体育网，输给了一辆五菱宏光，他会用排水渠漂移过弯，他的车很快，我只看到车背面有个专修楼房漏水的牌号，若是你们知谈他是谁的话，隐隐跟他说一声，周五晚上7点，秋名山见！”

这是蚁合高尚传了近10年的一个段子，直到今天还有东谈主不停说起。这个段子之是以如斯火爆，原因不仅在于五菱宏光是地球上销量最初的车型，是世界上最低廉的前置后驱车型之一，能拉货能载东谈主还能玩漂移，还在于五菱宏光阅历和见证了中国经济、社会、东谈主口的几个发展阶段，对中国而言，五菱宏光不仅是经济跃迁的参与者，还成为了一种文化标记与文化风景。

早在2010年，全球闻明的交易杂志《福布斯》以封面著作来报谈五菱宏光的昆季车型五菱之光，给出的标题是“世界上最进攻的一款车”。2021年，知名财经作者、经济学者吴晓波的年中经济论坛上，五菱汽车又一次被盛赞：东谈主民需要什么，五菱就造什么——五菱若何知谈东谈主民需要什么？

在畴前14年内部，五菱宏光仍是出产了近600万台。全世界范围内，只好降生于1908年的福特T型车、众人甲壳虫、众人高尔夫、本田雅阁、丰田凯好意思瑞等为数未几的几款车好像与之比好意思。区别之处在于，这些车型中，具备文化效应的只好五菱宏光、福特T型车和众人甲壳虫。

福特手脚全球汽车工业活水线的发明者，众人甲壳虫手脚好意思国的文化象征，它们有着如斯显耀的历史地位称得上是名符其实，五菱宏光的工业神话又是若何真金不怕火就的？

1、中国经济的毛细血管

要讲了了五菱宏光，必须往前倒推30年致使是50年。

五菱汽车的前身是柳州能源机械厂，降生于1958年，之后先后改名为柳州腌臜机厂、柳州微型汽车厂、柳州五菱汽车有限公司，2002年与上汽、通用合伙组建上汽通用五菱。早年前由柳州能源机械厂改名而来的柳州腌臜机厂造出了丰充牌腌臜机，被国度列为定型居品，搭上了经营经济的顺风车，产销量一度可以。但跟着经营经济期间限度，柳州腌臜机厂出产的腌臜机产生了滞销。为了自救，柳州腌臜机厂开动计议东谈主民需要什么，上世纪80年代，柳州腌臜机厂一度出产过缝纫机和织布机。东谈主民需要什么，五菱就出产什么，最先就开端于此。

1980年代，日本出产的微型面包车风靡一时，柳州腌臜机厂经过检会决定要造微型车。1984年10月，柳州腌臜机厂正经出产“五菱牌”LZ110微型货车。何况柳州腌臜机厂也正经改名为柳州微型汽车厂，将它们的第一款居品定名五菱牌微型车。此后在中国阅兵通达的海浪与动脉中上演进攻扮装的五菱汽车，便是由此而来。

信得过让五菱名声大噪的首款车型，是五菱之光，上汽通用五菱树立后的第一款车。阅历了9年发展后，五菱之光在2011年攀上了销量岑岭，当年销量高出了90万辆。为此，五菱之光还上好意思国《福布斯》的杂志封面。

许多东谈主以为五菱之光的畅销只是搭上了中国东谈主口城镇化、城乡一体化和小商品经济发展的红利，这话对也不全对。

二十世纪80年代到90年代，天津大发和哈飞出产的微型面包车是中国商场最注意的明星。收拢中国汽车穷乏、供不应求的契机，天津大发和哈飞面包车简易投入了城市出租车商场。北京的大街上，到处跑得齐是黄色微型面包车，成为国民记念中最早的汽车印象。

北京和天津的“面的”之风，很快席卷到中国其他的省会城市和中小城市。西安、郑州、济南、太原等省会城市纷纷跟进，微型客车在商场上供不应求。1997年年底，寰球出租车保有量中有四分之一是“面的”。

“上海滩头红夏利，长安街前黄大发”的车市成语，恰是也曾后光功绩的写真。

然而脱胎于日本的微型商用车的“平头面包车”也有一个与生俱来的致命的弱势，便是车前部的碰撞缓冲区和变形吸能区较短，发生碰撞事故后容易导致车身严重变形，很难保证驾驶东谈主及前排乘员的安全，碰撞安全性很差。按照行将出台的安全碰撞规定条款，自2003年1月起，总共汽车企业需要罢手出产不稳妥《对于正面碰撞乘民保护的假倡导则》 条款的微型汽车居品，不稳妥条款的微型汽车居品强制退市在即。

因此，微车企业必须开发出好像通过碰撞稽查的微型汽车，若是不行在限期前推出新址品，工场将无车可出产，经销商们将无车可卖，微车厂商们开动濒临死活大考。

在这一轮死活大考眼前，长安汽车率先通关，它引进了日本铃木匠夫，推出了发动机中置、车头上前伸的长安之星，并率先上市，此后长安之星成为微车商场的霸主。

1999年，五菱为了玩忽碰撞规定，也紧张万分地想要开发一台新的居品，长安之星是五菱汽车那时要点对方向对象。通过对长安之星的反复计议，五菱工夫中心发现这款车的一个毛病：空间很小，这是日本袖珍车罕见的特色，而长安之星导入的恰是日本铃木的工夫。经过进一步计议，工程师们发现长安之星的后悬架遴荐螺旋弹簧，多连杆式悬架，这会有用减少汽车行驶时的纵摆和侧摆，减少轰动，加多了茂盛性，但却裁减了车内的空间。

五菱工夫中心以为，在后悬架中如故遴荐钢板弹簧会更稳妥用户的需求，诚然钢板弹簧更硬，茂盛性变差，但空间尺寸却能得到优化。半寂寥吊挂的螺旋弹簧，尽管茂盛性更好，但这种结构并不稳妥商乘两用的计议。而且遴荐螺旋弹簧会导致第二排、第三排和前边的地板高度不一样，属于三级台阶型后地板。而五菱工夫中心的判断是，现时的需求是以驾驶东谈主拉货为主，对细节和茂盛性还不太照管，后排平整的地板更利于装货。

这一判断实质上与那时中国的国情吻合。90年代末本世纪初，中国城镇化与城乡一体化的步地仍是开启，农村东谈主开动呈现双重身份，在追求致富的路上，他们亦农亦商，微车哀而不伤地投合了他们的需求，同期也成为这些东谈主群双重社会属性的映射。

与此同期，那时中国城市和农村的当代化进度齐相比低，各式东谈主力车、摩托车、三轮车、腌臜机编织了城乡交通末梢蚁合。兼具载货和载东谈主材干的微型面包车，很快成为城乡输送的主力。

稳妥期间的激流，五菱之光穿梭于城乡的谈路上，成为中国经济毛细血管中最活跃的细胞之一。

2、从效法者到卓绝者

五菱之光热销时，时任上汽通用五菱总司理的沈阳仍是在计划下一款车型。2005年11月底，沈阳带队去日本参不雅东京车展。这是五菱多年的传统，行万里路看万国车，四处寻找更敞亮的国际视线。不外，在此次车展上并莫得哪款车型让东谈主目前一亮。

日本微车似乎仍是到了豆蔻年华，难见活力。而中国不管汽车产业如祖国度，还处在万物高速滋长的阶段，既然如斯，为什么一定要抱着日本车型不放呢？那就按照国内用户使用场景去念念考吧，若是传统的微车仍是不完满茂盛用户需求，“多拉快跑”会不会是新的用户需求？

在这马路边的一顿盒饭的时分，五菱下一代新址品的尺寸被巧合地笃定——在五菱之光的基础上，加长加宽尺寸，长4.0米，宽1.7米。尤其特地义的是，在微型车的始祖之国的国土上接头微型车若何残害，也暗意了五菱明天将会卓绝日本微车的地位。

0.5米的小小编削，开启了中国微车商场的“大微客”期间。这一脱离日本工夫章程的中国式微客，在随后的岁月里，将会上演一个个打败日本神话的外传。

到了2006年元旦，大尺寸微客的试制样车仍是研发出来，车身宽度也加多了10厘米，轮距的加宽，意味着底盘的重新假想。一款车的假想，不是省略的拉长加宽那么省略，要计划东谈主体工程、载重、安全、操控、质料等等诸多身分。

在昆仑山作念高原稽查时，海拔高度5000米的地区，稽查东谈主员实在齐会产生高原反应，胸闷气短、头晕恶心，疲困水肿。那时的稽查期骗，在每天睡眠前，齐会一一去稽查大家的脉搏动不动、是否有呼吸。

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其次，中古风的文学创作也同样吸引人们的目光。一些作家和诗人从古籍中汲取灵感，创作出许多饱含古典韵致的文学作品，不论是诗词歌赋，还是小说散文，都让读者仿佛置身于古代的墨香书斋。在这些作品中，古代的风花雪月、英雄豪杰、闲情逸致都被细腻地描绘和表达，让人们在忙碌喧嚣的现代生活中找到一份心灵的宁静。

在这么的拼搏精神下，五菱“大微客”荣光完成研制。为了茂盛拉货和乘客的双重需求，五菱荣光的车身更长、更宽，制造性能则完满遴荐了通用汽车的全球轨范。2008年底，刚刚上市的荣光单月产销量残害1万辆，很快，它成为救济五菱汽车末端年产100万辆的进攻救济。

相接两款车大获告捷后，五菱汽车再次开动念念考下一代车型，而此时比起两年前要愈加致密——小尺寸和大尺寸齐有了，该若何不竭残害？

2007年年头，沈阳带队到印尼出差时，满街上到处齐是日本微型面包车，他一眼就相中了一种七座汽车。这种车型应该也允洽中国用户的需求，或在节日约聚的时候走亲访友，或在天气明朗的日子集体出游，家东谈主一又友可以一同搭车，偶合需要这种全家福一个也不落下的车型。

说干就干，上汽通用五菱飞速从印尼购回一辆日本丰田Avanza进行计议。他们发现，以前的面包车发动机齐是中置，放在驾驶东谈长官位底下。每当夏令降临，炙热难当，驾驶体验会很差。把汽车发动机前置，就能透顶惩办了令驾驶东谈主郁闷的“坐火炉”问题。

而且，在集团的定位中，五菱汽车只需要出产微型车就好了，但五菱东谈主的心中持久有一个造乘用车的梦。发动机前置工夫的残害，标志着五菱汽车向乘用车边界迈出了第一次关节尝试。

与此同期，这款之后被定名为宏光的面包车，由于定位和尺寸的编削，它在汽车商场也将接收全新的教训，它能残害之光和荣光所创造的名胜吗？

3、不单是是一款车

2007年，中国阅兵通达仍是取得明显的效果，当年，国度秘书将罢黜寰球农村地区义务解释阶段学生学杂用，农村1.5亿中小学生家庭经济职守浩瀚消弱；２亿多城镇住户受惠医保，惩办了城镇非从业东谈主员，很是是中小学生、少年儿童、老年东谈主、残疾东谈主等群体看病就医问题，共惠及２亿多城镇住户；城乡低保轨制全面建立，持久以来城乡之间存在的又一谈“二元结构”边界被抹平，逾2000万农民纳入低保，城乡一体化再提速。

在这么的布景下，沈阳和五菱的居品界说团队厉害地剖判到，微车在中国依然有纷乱的需求，但东谈主们对微车居品有了更高的条款。经过反复研讨，从预想到画像，新车的结构逐渐澄澈：七座、大空间、乘坐茂盛、前置后驱型。为了粗浅投入第三排，第二排的两个座椅之间就需要解放通行。由于后座假想为三东谈长官，车宽也被反推出来。五菱宏光的车身宽度，将比它的前辈五菱荣光加多6厘米。

此外，宏光将遴荐前置后驱的结构，其实前置先行者是老本更低的有计议，但若是遴荐先行者假想，上坡期间的泊车再起步，一轰油门，就会有昂首效应，前轮容易打滑。此后驱则可以减少这种问题，因为不异情况下的后轮摩擦力变大，辞谢易打滑，对于坡起很有用。

这些居品界说齐源自五菱东谈主对于用户使用场景的检会——五菱的用户可能要过小溪、小坡等，除了加快和上坡性能强，承载材干也更强的车型，才稳妥老庶民的用车需求。即使家在半山坡，后驱车也可以让驾驶东谈主简易回家。

其次，以往五菱车型遴荐的钢板弹簧此次被弃用，而遴荐了乘用车平淡使用的螺旋弹簧。这意味着宏光的假想理念仍是从完满的商用化转向了乘用化，更多地转向了东谈主的茂盛性。

为了均衡乘员茂盛性与载货承重性，五菱汽车专门找了英国莲花公司进行了三阶段的底盘调教，‌这一流程历时一年半，‌旨在擢升五菱宏光的操控性和舒服性。

‌具体来说，‌五菱宏光的底盘调教包括吊挂系统的硬度和减震器的阻尼感退换，‌以确保在正常驾驶中底盘的合座性精湛，‌同期计划到轰动路段时的车内茂盛性。

‌通过浩瀚使用激光焊合工夫，‌并联结莲花汽车公司的专科调教，五菱宏光在行驶和转向时具有抓地感和过弯时侧倾小的特色，这使得五菱宏光在国表里商场上齐得回了极高的评价和销量。

在能源总成上，五菱宏光搭载了通用P-TEC 1.2L当然吸气发动机，这款发动机曾荣获“2009年度中国十佳发动机”称呼，‌升功率高达52.2kW1。之后推出的‌五菱宏光S还使用了1.5升DVVT(双可变气门正时)当然吸气发动机，‌这款发动机由上汽通用五菱与通用汽车融合开发，‌具有较高的燃油经济性和能源性能。‌

2010年左右，蚁合上出现了一些五菱宏光在马路上漂移的视频。因为有前置后驱的结构、激光焊合和莲花调教的底盘，‌五菱宏光具备了极佳的操控性和舒服性。

这些工夫重复在一齐，耕种了五菱宏光一个罕见的居品特质：价钱不高，性价比很是高；可以茂盛地载东谈主，也有可以的拉货材干；可以玩漂移，也可以涉水、跑越野。在一些颇具难度的民间越野挑战路段，丰田普拉多上不去的坡，五菱宏光轻简易松就冲上去了。是以五菱宏光被好多东谈主评为“中国第一神车”。

放在期间的布景下，宏光不单是是一个畅销车，而是无数城乡东谈主民昂然致富的伙伴。

一位建材厂“创二代”发挥我方的故事说，他从父亲手里接过建材厂和跟了父亲好多年的器用车——宏光。因为平淡要到建材商场对比材料，带工东谈主们去工地，一寰宇来车子的里程表不少于200公里。每天奔走在路上，宏光也算是使命搭档，隔三差五就会好好打理打理，诚然宏光相比耐造，但它不单是个营生器用，亦然个私东谈主小空间。

作念服装生意的丽姐驾驶宏光仍是12年了。二十多年前她就开动在服装厂作念工了，畴前大多数的服装厂只可作念作念省略的代工，利润极其浅陋，靠量来救济。其后我方创业了，一个档口一辆车，便是她的第一份奇迹。

换季前是服装商场的旺季，客户货要的急，晚上就得泡在工场里盯单。每天在路上的时候，就像是开车奔向一个又一个需要她的战场。车子帮丽姐承载每天几百斤的分量，而丽姐撑起家庭和生涯的分量。

这些案例也反应出宏光皮实耐造、质料舒服、空间大实用性高、载重材干强等特色。陪同着在一个又一个“创二代”和“丽姐”们的昂然路，五菱宏光在只是4年后后就达到了年销量75万辆的巅峰战绩。畴前14年里，宏光系列车型累计销量仍是达到591万辆，创下了东谈主类汽车历史上的名胜。

跟着秋名山段子的兴起，五菱宏光更是有了“秋名山神车”的称呼，致使于淘宝上有不少商家售卖五菱车标，在上海、北京街头，往往能看到尾标上贴着五菱车方向保时捷等汽车，自此五菱宏光不再只是一台出产贵寓或者交通器用，而是一个期间的文化标记。

除此除外，五菱宏光等车型的畅销还带动柳州一批汽车零部件企业加快成长：

柳州赛克科技发展有限公司近日获批开辟国度级博士后科研使命站，其智能工场每53秒可下线一台夹杂能源发动机；柳州源创电喷工夫有限公司将应用于航天边界的飞秒激光超抽象孔加工工夫应用于汽车喷油器打孔，达到国际先进水平；

柳州华霆新能源工夫有限公司已掌持1300多项自主学问产权，本年上半年末端产值12.8亿元，同比增长110%；

柳州一阳科技股份有限公司旧年在我国上海、好意思国洛杉矶区分开辟了国际业务部，汽车轮毂外洋订单正滚滚不竭；

环球新材国际控股有限公司并购韩国一家珠光色调龙头企业，成为领有全系汽车级珠光色调居品工夫的公司，居品供应全球。

在五菱的带动下，柳州汽车产业链不仅促进了中国国民经济的发展，还成为开拓外洋商场的“引擎”。

有音问称，全新的五菱宏光将会在近期发布，不光变化很是大，致使还提供了燃油、纯电等多种能源神气。尺寸方面全新五菱宏光有一定进度的加多，长宽高区分是4515/1725/1790毫米，轴距达到了2850毫米，空间推崇想必很是杰出。

在新能源汽车的更动海浪中，全新的五菱宏光将引颈微型面包车的新能源化，可油可电，为用户提供更多的利益。全新进化的五菱宏光必将庸碌流行，成为新期间的致富神器。五菱宏光的工业神话，还将不竭谱写。

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